Новая формула акциза на импортную сталь, рост добычи природного газа в России, увеличение стоимости морских перевозок нефти и развитие производства автолиста в Казахстане — ключевые события металлургии и трубной промышленности.
Министерство финансов РФ предложило рассчитывать акциз на ввозимую в РФ стальную продукцию по формуле, аналогичной той, что применяется с 2022 года к российским металлургам, сообщает РБК со ссылкой на источники.
Поправки находятся на рассмотрении правительства и осенью поступят в Государственную думу.
Инициатива направлена на устранение неравных условий конкуренции, на которые указывают российские металлурги. В настоящее время иностранные производители не платят акциз, что позволяет их продукции поставляться в РФ без налоговой нагрузки.
По данным Росстата, в июне 2026 года добыча природного газа в России составила 47 млрд куб. м, что на 1,7% превышает показатель прошлого года.
В этот объем входят природный газ («газ естественный», преимущественно добываемый «Газпромом») — 39,1 млрд куб. м (на 2% больше, чем годом ранее) и попутный нефтяной газ («газ горючий природный нефтяных месторождений») — 7,9 млрд куб. м (на 1% больше).
С начала 2026 года общий объем добычи достиг 348,9 млрд куб. м, что на 4%, или 13,6 млрд куб. м, больше, чем годом ранее.
Ставки фрахта танкеров в Черном море значительно увеличились из-за возросших рисков, пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на подсчеты агентства Platts.
Аналитики отмечают, что перевозка 140 тыс. тонн российской нефти танкером класса Suezmax из Новороссийска на запад Индии выросла на 14,6%, достигнув $78,6 за тонну. Также увеличилась стоимость аренды Suezmax для транспортировки 135 тыс. тонн нефти с терминала КТК в Новороссийске в Средиземное море — на 10,4%, до $35,2 за тонну.
По данным агентства Platts, дополнительная надбавка за «военные риски» при транспортировке нефти с 16 по 20 июля выросла на 5%, достигнув $2,1 за баррель.
Казахстанский сталелитейный завод Qarmet (ранее известный как «АрселорМиттал Темиртау») планирует начать производство листовой стали автомобильного класса к 2028 году, а к 2029 году перейти к серийному производству кузовных панелей.
Проектная мощность производства составит не менее 100 тыс. кузовов автомобилей в год, с содержанием отечественной стали не менее 75%. Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов поддержал проект в рамках более широкой программы технического перевооружения Qarmet.
Реализация проекта позволит снизить зависимость от импортных кузовных панелей.