Неделя с ТМК. Выпуск №16 (214)
0:00
/
9 мая Россия отмечает один из своих главных праздников — День Победы. В этот день 1945 года была подписана безоговорочная капитуляция фашистской Германии. Заслуга в победе над нацизмом принадлежит всем без исключения родам войск. Среди них уникальные трубопроводные части, которые выполняли важнейшие боевые задачи.
«Небо Балтики давит свинцом, город держит за горло блокада», — поется в песне «Непокоренный» рок-группы «Ария». Эта строчка точно отражает апрель 1942 года, когда Ленинград уже несколько месяцев находился в кольце блокады и каждый день северную столицу обстреливали. Вывоз мирных жителей и доставка в Ленинград продовольствия проходили в крайне опасных условиях. Враг охотился за каждым эшелоном. Из-за нехватки еды и топлива Ленинграду грозила продовольственная катастрофа.
25 апреля 1942 года Государственный комитет обороны СССР постановил проложить по дну Ладожского озера трубопровод для снабжения Ленинграда бензином. Трубу предстояло протянуть от мыса Кареджи до станции Борисова Грива, которая находилась в 45 километрах от Ленинграда. На реализацию проекта было отведено 50 дней!
Поставку к 3 мая 600 тонн стальных труб взял на себя Ижорский завод. К 5 мая Главное управление по сбыту и транспорту нефти и нефтепродуктов СССР обязалось передать два бензонасоса и цистерны общей емкостью 1,6 тысяч тонн. Ленинградский фронт выделил десять грузовиков, а также триста солдат и офицеров. Исследовать трассу прокладки и удалить препятствия на дне озера предстояло подчиненной Балтийскому флоту Экспедиции подводных работ особого назначения. Ответственным за жизненно важный проект был назначен Народный комиссариат по строительству СССР.
«Рабочее проектирование мы развернули одновременно в двух точках, — писал в дневнике главный инженер проекта Давид Шинберг. — Одна группа работает на западном берегу, обеспечивая документацией трассу бензопровода, раздаточный пункт в Ваганове и наливную станцию в Борисовой Гриве; вторая группа, на восточном берегу, разрабатывает чертежи приемных устройств и головных насосных станций, которые мы решили рассредоточить, учитывая возможность выхода их из строя в результате бомбежки или артиллерийского обстрела. Строительство сразу пошло таким темпом, что чертежи, выдаваемые сегодня на стройку, назавтра уже оказываются выполненными в натуре».
Прокладывать трубопровод по суше было достаточно просто — трубы доставляли грузовиками, укладывали в траншеи и сваривали в секции длиной 40 метров каждая. Затем их стягивали тракторами в нитку и сваривали, наносили битумную изоляцию и проверяли герметичность удвоенным рабочим давлением.
Гораздо сложнее дела обстояли с подводной частью протяженностью 27 километров. Ее тянули с западного берега Ладожского озера на восточный, используя нехитрые плавучие средства. Монтаж шел на глубинах до 13 метров, противник каждый день обстреливал зоны работ. 14 июня укладка труб была завершена, 17 июня специалисты приступили к прокачке бензина и через два дня с Борисовой Гривы ушел эшелон с топливом для защитников Ленинграда.
Пропускная способность трубопровода, названного впоследствии «Артерией жизни», составляла 150 тонн в сутки. За время его функционирования в Ленинград поступило более 40 тысяч тонн топлива.
Успешный опыт «Артерии жизни» не раз повторялся во время войны. Осенью 1942 года под непрекращающимися бомбежками по дну Волги в Сталинград был протянут бензопровод, снабжавший горючим части Сталинградского фронта. В 1943 году через Дон был перекинут трубопровод для нужд Южного и Юго-Западного фронтов.
В 1944 году войска протянули трубопровод в порт Рени на ледовом берегу Дуная. Его исходной точкой был расположенный на расстоянии 225 километров нефтеперерабатывающий завод в румынском Плоешти. Прокладкой занимались два батальона, которые попутно охраняли трубу от диверсий. По трубопроводу шло горючее для Черноморского флота, Дунайской флотилии, а также 2-го и 3-го Украинских фронтов. Суммарно военные получили 610 тысяч тонн топлива.
После Великой Отечественной войны практика полевых трубопроводов была переосмыслена высшим руководством страны. 14 января 1952 года военный министр СССР, маршал Александр Василевский, утвердил директиву «О формировании отдельного батальона перекачки горючего по трубопроводу». Им стал образованный в Нижнем Новгороде 71-й отдельный батальон, который послужил основой трубопроводных войск страны.
Появление трубопроводных войск отвечало доктрине массированного удара по вражеской территории с уходом танков в ее глубь и требовавшей снабжения топливом далеко от наших позиций.
Предпосылки к созданию трубопроводных войск появились задолго до войны. В 1933 году трест «Нефтепроводстрой» стал проектировать сборно-разборный полевой трубопровод для обеспечения топливом Красной Армии. Его диаметр равнялся 7,5 сантиметрам, максимальная длина — 100 километров, мощность — 350 тонн в сутки.
Четыре года спустя на Дальнем Востоке прошли военные учения, на которых был проложен трубопровод через реку Суйфун. Советские военные расширяли опыт строительства трубопроводов во время конфликтов на озере Хасан и реке Халхин-Гол, а также в учениях под Киевом и Харьковом. Тогда стала очевидна эффективность применения такой системы для заправки танков.
Великая Отечественная война показала эффективность полевых трубопроводов, и в 1947 году советские инженеры приступили к разработке отечественного комплекта труб. Одновременно проходили специальное обучение солдаты и офицеры. С 1952 по 1958 год в Вооруженных силах СССР было организовано 11 трубопроводных батальонов.
В следующие годы проводились крупные учения с развертыванием трубопроводов большой протяженности, показавшие необходимость образования трубопроводных бригад, состоявших из пяти батальонов по доставке и монтажу труб каждая.
К тому времени отечественная металлургия выпустила шесть комплектов полевых трубопроводов диаметром 100 миллиметров и длиной 100 километров. Тогда же были созданы трубопроводы диаметром 150 миллиметров, принятые на вооружение в 1958 году.
В 1980-е годы численность трубопроводных войск превысила пять тысяч человек. Специалисты были оснащены современными трубомонтажными машинами, которые позволяли собирать магистрали длиной до 600 километров.
Советская армия не могла обойтись без трубопроводных войск в Афганистане. Здесь солдаты встретились с моджахедами, которые устраивали диверсии на трубопроводах, а также атаковали ремонтные бригады, прибывавшие их чинить.
«Источником черного дыма был медленно разгорающийся пожар на трубопроводе. Душманы выбрали трубу, проложенную в ложбинке с левой стороны дороги, пробили ее в нескольких местах и подожгли. Поджечь вытекающее топливо не составляет большого труда, достаточно выстрелить трассирующими или зажигательными патронами. Топливо ТС-1 (керосин) разгорается медленно, но когда разгорится, то горит ярко с черным дымом и потушить его крайне сложно», — описывает одну из страшных диверсий полковник Геннадий Куликов. С последними лучами солнца из ближайших нежилых зданий по танкам были выпущены кумулятивные снаряды из гранатометов. Одна граната ушла по касательной, чуть зацепив броню первого танка, другая пролетела мимо. Танки и БТР открыли огонь на поражение.
«Пламя пожара не утихало, а топливо, вытекающее из трубы, подпитывало огонь. Танки вели прицельный огонь по ближайшим развалинам. Вот тебе и настоящая война: пожар, танки стреляют, не хватает вертолетов. Минут через двадцать стрельба прекратилась. Теперь был наш выход», — вспоминает военный. На обратном пути ремонтники снова попали в засаду, но по счастливому стечению обстоятельств гранатометчик моджахедов в темноте промахнулся.
За время десятилетней войны в Афганистане было протянуто 1,2 тысяч километров трубопроводов и поставлено 5,4 млн тонн горючего — порядка 80% от общего подвоза топлива из Советского Союза.
Трубопроводные войска участвовали и в гуманитарных миссиях. В 1972 году сильно горели торфяные болота вокруг Москвы. Начальник Центрального управления снабжения ракетным топливом и горючим Министерства обороны СССР Василий Никитин руководил действиями пяти бригад и четырех батальонов, которые протянули 300 трубопроводов протяженностью 1,3 тысяч километров. По ним было доставлено 4,5 млн кубометров воды, чтобы потушить пожар на площади 44 тысяч гектаров. Аналогичным образом тушили пожары 1981 года в Московской, Горьковской, Рязанской и Владимирской областях.
Настоящей проверкой на прочность трубопроводных войск стала авария на Чернобыльской атомной электростанции в 1986 году. Взрыв атомного реактора привел к распространению радиоактивного заражения на огромной территории.
«В зону ликвидации аварии требовалось подавать в больших количествах незаряженную техническую воду. Она использовалась для дезактивации дорог, зданий и помещений, для подготовки бетона при сооружении защитного саркофага над аварийным реактором, а также для обеспечения работы пунктов специальной обработки и банно-прачечных отрядов. Ежедневная потребность в технической воде составляла около 4 тыс. кубометров. Ее необходимо было набирать из источников, расположенных вне зоны заражения. Лучшим средством доставки такого количества воды стали полевые магистральные трубопроводы. Для ее подачи в зону аварии в Киевском, Белорусском и Прикарпатском военных округах командование сформировало три отдельные трубопроводные роты», — вспоминал полковник Дмитрий Мельников.
Несмотря на сокращение численности трубопроводных войск после распада СССР, в современной России соответствующие военные специалисты успешно выполняют стратегически важные задачи. В 2014 году после прекращения подачи воды по Северо-Крымскому каналу трубопроводные войска оперативно проложили 80 километров трубопроводов для снабжения населенных пунктов Крыма. Они продолжают самоотверженно нести службу на благо нашей страны и сегодня.
Фотографии принадлежат Государственному мемориальному музею обороны и блокады Ленинграда.
