Лед и парус

В парусном спорте Андрей Михайлов 33 года. В летние сезоны сотрудник Волжского филиала «ТМК Трубопроводные решения» неоднократно побеждал в крупных регатах. Но зимой 2023-го капитану крейсерской яхты «Призрак» пришлось заново учиться ходить под парусом. Так у Андрея появилось новое хобби. О попутном ветре, эффекте скольжения и рисунках на льду герой рассказал в этом материале.

Зимой замерзает природа, но не жизнь в яхт-клубах. Пока лодки спят на берегу под брезентовыми одеялами в ожидании весеннего ремонта, капитаны и матросы начинают готовить свои зимние спортивные снаряды – буера. Если описывать эту диковину простым языком, получится что-то вроде «каноэ на трех коньках с мачтой и парусом».

– На воде я с семи лет (однажды отец определил меня в летний лагерь при яхт-клубе профсоюза Волжского трубного завода) и, казалось, о движении под парусом за эти годы выучил все, – говорит потомственный металлург. – Но, начав осваивать ледовую яхту, я понял, что здесь все работает иначе: аэродинамика, движение по ветру и против ветра, управление, тактика – все кардинально отличается от гонок на воде.

Яхта и буер различаются примерно как семейный минивэн и болид «Формулы-1». Буерист в теплом комбинезоне, защитном шлеме и огромных очках лежит в узком кокпите ногами вперед, управляет одновременно передним коньком и парусом и несется по льду со скоростью автомобиля. Правда, в отличие от машины, «двигателем» буера в гонке выступает ветер. А на старте – сам пилот.

– Это яхта с ножным приводом! – шутит Андрей. – Со стартовой линии спортсмены разгоняют буер, отталкиваясь ото льда ногами, на ходу запрыгивают в кокпит и настраивают парус по ветру. Здесь условия совершенно иные. На этой «яхте» элементарно холодно! Еще в юности я попробовал пройтись на буере и просто замерз, тогда мне этот вид спорта не понравился.

Эпоха фуфаек и валенок в буерных классах давно канула в Лету. С дискомфортом на льду теперь легко и красиво справляется удобная амуниция, заимствованная у горнолыжников. Да и затянувшийся на несколько лет капитальный ремонт яхты «Призрак» стал для Андрея еще одной причиной обратить внимание на зимний парусный спорт.

– Романтика яхтинга так затягивает, что без него зубы сводит, – делится Андрей впечатлениями. – Вода, солнце, ветер, паруса, штили, шторма, спортивный азарт, наконец, – все это для меня и моих коллег по увлечению уже больше чем просто хобби. Зимой регаты ночами снятся, а учитывая, что без летних гонок я живу уже пятый год, пока ремонтирую лодку… Душа просто не вынесла столь долгой разлуки с ветром и парусом. Решил попробовать зимние соревнования на буерах в классе DN. И затянуло.

В буерном спорте есть еще одна специфическая особенность: на большой крейсерской яхте ты управляешь не только лодкой, но и экипажем. Участие в летних регатах – это всегда командная работа. От умелых и своевременных действий каждого на борту зависят не только победа в гонке, но и, порой, здоровье и жизнь участников. А в фюзеляже буера класса DN помещается только один человек, который сам выполняет все судовые роли.

– Конечно, было непривычно поначалу, хотелось спросить себя: «А где все?!», – с иронией вспоминает Андрей. – Здесь нет старшего помощника капитана, шкотовых матросов, нескольких мнений по ветровой обстановке и стратегиям борьбы с соперниками. У тебя только по паре рук и глаз, и твоя голова, чтобы принять верное решение. Рассчитывать ты можешь только на собственный опыт. Которого, признаться, в буере мне пока не хватает.

Участие в Кубке России, который прошел в акватории речпорта города Волжского в начале февраля, стало для Андрея Михайлова, по сути, первым серьезным испытанием в этом виде спорта. Он честно признается, что шел на турнир не за призами, а за знаниями.

– Чтоб выигрывать, нужна серьезная долгая практика. Я лишь второй сезон участвую в гонках, а в турнирах всероссийского масштаба вообще впервые. Нужно больше тренироваться, учиться теории, тактике, наблюдать за действиями соперников, – анализирует свои заезды дебютант Кубка России.

При трезвой оценке своих сил и природной скромности в одном из февральских турниров Андрей сумел обойти всех земляков, чей накат в буерах исчисляется десятилетиями. Потенциала и напора нашему коллеге не занимать, значит, и крупные победы Андрея Михайлова не за ледяными торосами. А весной он продолжит готовить к спуску на воду свой «Призрак». Чтобы зимний сезон не прерывать летом.